Mstari wa Bahari wa Ulaya

Mchakato wa jumla wa usafirishaji kamili wa kontena ni kama ifuatavyo:

Kusanya bidhaa → uliza bei → nafasi ya kitabu → kubali ombi la shehena → thibitisha nafasi ya kuhifadhi → panga upakiaji → toa sanduku tupu → pakiti → ingiza tovuti → ukaguzi wa mpaka → tangaza → omba ukaguzi → tangaza forodha → stow (mpango wa usafirishaji) → kagua bili ya upakiaji → thibitisha gharama na mmiliki → kukopa kuponi ya malipo ya ununuzi mapema → lipa gharama zote → saini muswada → Pesa kutoka kwa mmiliki → thibitisha na ulipe pesa kutoka kwa mmiliki → toa ankara ya kibiashara → toa bili / tuma kwa telerelease / fanya hivyo SEAWAYBILL

Bandari ya moja kwa moja ya kimataifa inaweza kuwa DDU, DDP (inaweza kunukuliwa siku hiyo hiyo), na inaweza kulipa ushuru wa forodha kwa niaba ya wengine.

√ tamko la kuagiza na kuuza nje, kibali cha forodha, taratibu za kuagiza na kuuza nje na leseni mbalimbali za kuagiza na kuuza nje

Maagizo maalum ya aina ya baraza la mawaziri na baraza la mawaziri la uzani wa kupindukia (kwa kabati maalum, saizi ya kina ya shehena, urefu * upana * urefu, uzito wa jumla, kiasi, nk. inahitajika. Wakati mwingine mlolongo wa kina zaidi wa upakiaji wa mizigo na mchoro wa mpangilio pia unahitajika.)

✓ kiwango cha juu cha kila aina ni: (L * w * h) kiasi kinachoweza kubebeka, uzito unaoweza kupachikwa

✓1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

✓1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

✓1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38

✓1×45'GP=86CBM

(Kumbuka: kisanduku cha kawaida cha madhumuni ya jumla ya GP; mita ya ujazo ya CBM; tani ya metric ya tani ya MT; sanduku la juu la ujazo la HC)